金秋时节，湖北神农架林区车辆如梭，游客如云。“来大九湖拍晨雾的游客多，我们早5点到晚9点运行，满足摄影爱好者需求。”大九湖旅游客运有限公司相关负责人说，截至10月，今年已经运送游客54万人次，旅游已成为客运的有力支撑。

大九湖旅游客运换乘中心是湖北省首个旅游客运站，也是运游一体化的试点，有高铁站直通车，从宜昌、巴东来的乘客能直接换乘景区车，满足了游客快进慢游的需求。

客运班线送游客进景区

建在“华中屋脊”两山之间、与神农架高铁站同步建成投入使用的神农架综合客运枢纽，集客运、旅游、租车、还车等业务于一体，能有效满足乘客需求，让游客一出站就进入“畅游神农架”模式。

这是神农架林区交通运输发展的一个个缩影。

湖北神农架林区拥有世界地质公园、世界自然遗产等5张世界级名片和国家公园、国家森林公园等6张国家级名片。如何做好游客出行的交通运输保障？神农架林区交通运输局坚持生态优先、民生优先，最大限度减少对山林的破坏与干扰，在保护中发展交通。

在湖北省交通运输厅大力支持下，神（农架）宜（昌）科技环保示范路、武（当山）神（农架）生态旅游路先后建成。2014年5月神农架机场通航，2021年5月保（康）神（农架）高速公路通车，2022年6月郑渝高铁通车。

“高铁开通后，林区直接迈入高铁时代，实现‘铁（路）公（路）（飞）机’立体交通方式通达。除神农架站外，林区周边还有保康县站、兴山站、巴东站进入神农架的时间，均不超过1个小时。全国各地游客进出神农架的时间极大缩短，神农架从此‘山不再高，路不再远’！”林区交通运输局局长宦忠全说。

神农架以高铁开通为契机，加快推进209国道、347国道、645国道和4条省道提档升级或新建，实现游客四面八方进入、无缝换乘，长下坡路段增设避险车道，因地制宜设置公路驿站、交通厕所、观景平台、公路文化雕塑、土特产销售区域等，最大限度满足游客需求。

1500多公里农村公路，成为林区增收致富的“加速带”。“四好农村路”通达的廻龙坪，发展民宿及农家乐近20户，成为远近闻名的“睡眠村落”和“康养田园”，去年村民依靠乡村游、蜂蜜养殖等绿色产业致富增收80余万元。